Addis Abeba ist ein Paradebeispiel dafür, wie sich eine Stadt verändern kann, wenn Zu-Fuß-Gehen und Radfahren ernst genommen werden. In den vergangenen Jahren hat die äthiopische Hauptstadt massiv in nicht motorisierten Verkehr investiert.

Zu-Fuß-Gehen und Radfahren sind die günstigsten, klimafreundlichsten und inklusivsten Fortbewegungsarten in Städten, werden aber weiterhin zu wenig berücksichtigt. Angesichts der zunehmenden Motorisierung gilt es, aktive Mobilität zu schützen und auszubau

Seilbahnen in die Randbezirke, Grünanlagen gegen die Hitze: Das kolumbianische Medellín steckt voller Ideen, wie man das Leben in der Stadt verbessern kann. Doch was haben die viel gelobten Projekte tatsächlich bewirkt?